W toku projektowania b\u0105d\u017a modernizacji pojazd\u00f3w niezmierne wa\u017cne jest zachowanie dopuszczalnej skrajni. Szczeg\u00f3lnym przypadkiem, w kt\u00f3rym zachodzi konieczno\u015b\u0107 analizy skrajni jest przeniesienie eksploatacji pojazdu do innego systemu szynowego nieobj\u0119tego interoperacyjno\u015bci\u0105. Wychodz\u0105c naprzeciw potrzebom naszych klient\u00f3w wykonujemy kompleksowe analizy skrajni kinematycznej pojazd\u00f3w szynowych zgodnie z polskimi normami. Uwzgl\u0119dniamy r\u00f3wnie\u017c indywidualne wymagania klient\u00f3w, takie jak: newralgiczne miejsca infrastruktury, warunki klimatyczne oraz konieczno\u015b\u0107 mijania z pojazdami o ponadnormatywnych zarysach. Do analizy skrajni pojazdu szynowego w\u0142\u0105czone jest jego zachowanie dynamiczne (m. in. ko\u0142ysanie pud\u0142a, w\u0119\u017cykowanie, podskakiwanie), stan zu\u017cycia element\u00f3w uk\u0142adu biegowego (\u015brednica k\u00f3\u0142, liczba wk\u0142adek kompensuj\u0105cych zu\u017cycie k\u00f3\u0142) oraz obci\u0105\u017cenie (pasa\u017cerowie albo towar). Mo\u017cliwa jest analiza skrajni kinematycznej wielu wariant\u00f3w projektowanego pojazdu. Produktem przeprowadzonej analizy jest bry\u0142a lub zesp\u00f3\u0142 bry\u0142 okre\u015blaj\u0105cych maksymalny gabaryt pojazdu, kt\u00f3rego zachowanie zapewnia spe\u0142nienie za\u0142o\u017conych wymog\u00f3w skrajni kinematycznej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
W toku projektowania b\u0105d\u017a modernizacji pojazd\u00f3w niezmierne wa\u017cne jest zachowanie dopuszczalnej skrajni. Szczeg\u00f3lnym przypadkiem, w kt\u00f3rym zachodzi konieczno\u015b\u0107 analizy skrajni jest przeniesienie eksploatacji pojazdu do innego systemu szynowego nieobj\u0119tego interoperacyjno\u015bci\u0105. Wychodz\u0105c naprzeciw potrzebom naszych klient\u00f3w wykonujemy kompleksowe analizy skrajni kinematycznej pojazd\u00f3w szynowych zgodnie z polskimi normami. Uwzgl\u0119dniamy r\u00f3wnie\u017c indywidualne wymagania klient\u00f3w, takie jak: newralgiczne miejsca […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-92","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ts-group.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/92","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ts-group.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/ts-group.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ts-group.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ts-group.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ts-group.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/92\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ts-group.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}